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底盘落后油箱有刮擦风险, 为什么我说吉利博越徒有虚名

发表时间:2017-10-05 12:02  浏览次数:8  来源:绿笛信息资讯网

原标题:底盘落后油箱有刮擦风险, 为什么我说吉利博越徒有虚名

引言:从吉利发展的势头以及博越的投诉量来说,博越所呈现给我们的是一个不合格的答卷,这份答卷是基于吉利目前的发展势头上来说的。本以为博越能带给我多大的惊喜,但是当我真正的研究了博越的底盘之后,才发现她光鲜亮丽的外观之下,却有着一个如此不堪一击的底盘。

吉利底盘来源

左侧为丰田RAV4,右侧为吉利博越,从底盘的设计以及布局上来看,博越的底盘设计都有着很浓重的RAV4味道,当然这也不足为奇,毕竟博越与博瑞不同,虽然同为“博”字辈车型,但是博瑞诞生于更好的KC平台,而博越的底盘则来自于此前吉利GX7车型,而GX7的底盘则是逆向开发丰田RAV4而来,所以博越底盘杂乱无章也就可以理顺关系。

博越的底盘有多差劲?

如果看不懂底盘图可以直接看结果,博越的底盘纵梁不连贯,底盘的布局相对混乱,被切断重新通过横梁焊接到一块的纵梁连贯性极差,使得整车的侧面防撞能力较差,而且分段式的纵梁设计无法有效快速的将局部受力传导到整个车体。毕竟其原型车RAV4的底盘设计可以追溯到20年前,博越逆向RAV4落后的底盘也没有带来新意,而且其采用油箱侧置的设计,其油箱位为主驾驶后方成员乘坐位,这部分地台考虑到乘坐体验设计的相对平整,所以说油箱位被拉低,导致博越的油箱离地间隙,而且从地盘上可以看出来油箱没有任何的防护措施,这样的设计严重影响了博越的底盘离地间隙以及可通过性,而且还有油箱被刮擦的隐患。

主流的底盘设计是什么样?

这是某自主品牌多年研发的底盘框架图,这是目前全球主流SUV都在使用的底盘,采用贯穿式纵梁的设计,大大提升了整个底盘的连贯性,而且局部的纵梁进行强化处理,使得在碰撞的时候有效高速的传导碰撞力,而且从底盘图中可以看出来这种底盘采用了后置油箱的设计,油箱位比较高,而且下部可以添加防护措施,贯穿式纵梁设计底盘已经是目前设计的趋势。相比之下,博越杂乱无章的“RAV4底盘形态”,早已被市场淘汰。

案例:博越底盘多不靠谱

前文说到博越的底盘落后而缺乏油箱保护,所以说在行驶的时候博越的油箱就有很大的可能被尖锐、坚硬的物体击穿,准新博越在路上行驶的时候被坚硬的物品划伤油箱,而油箱的底部没有任何的防护措施,加上油箱材质为塑料材质,所以极易划伤甚至划破。

裸露的油箱因为位置较低,加上塑料材质的特性,极易被划破,这台博越的底盘明显被划了大洞,正常行驶的博越当油液泄露完之后停车,最后车主无奈找来拖车去4s店进行售后维修。而博越油箱被刮擦的案例还有很多,从一方面也能看出来其并非个例。

实车的油箱位比想象的要低

当举起整车的时候,你会发现博越的油箱比想象中的还要低,甚至还要低于下摆臂,而从布局上来看博越的底盘没有任何的防护,所以一旦高速有石块飞溅起来,很有可能刮擦底盘。更别提开着博越去越野,更加复杂的路况会分分钟教你做人,毕竟如此低矮的油箱很容易有受伤风险。

被刮擦的油箱不是个例,塑料油箱比金属油箱更安全,其不会产生静电所以更加的安全,但是强度却大大降低,多款博瑞底盘被挂上,油箱被刮坏,主要还是因为其底盘设计的不合理,毕竟逆向RAV4的底盘却没有学到精髓,而且博越60L的大容量油箱不能通过改变油箱形状却阔大容量,只能通过增加油箱厚度的行驶扩大,所以直接导致了底盘离地间隙较小。

正是因为底盘的种种设计不合理以及工艺的问题,关于博越油箱这一项的投诉可谓不少,不少的消费者反应油箱当油箱较小的时候有咚咚咚的异响,这也是其侧置油箱位离主驾驶比较近的原因,当油箱邮箱不足的时候内部油液开始晃动,从而产生异响。究其原因还是底盘设计的糟糕以及没有考虑未来使用感受造成。

当然博越也有自己的优点

博越的优点在于漂亮的中控以及丰富的配置,加上其还算不错的售价,赢得了消费者的喜爱,其1.8T发动机在同级别车型中也算表现不错。当喜欢表象的消费者遇见博越的时候,大多数也都按耐不住内心的喜爱,当然你不知道的是博越的底盘设计却十分老旧,也正是老旧的底盘设计带来了很多安全隐患。如果不改善这种问题,博越的底盘问题也会慢慢磨灭吉利的口碑。

小结:博越的确有着不错的销量,但是投诉多也是一个客观事实,更多的消费者反应底盘驾驶感差,异响多底盘松散,大多离不开这个逆向丰田RAV4而来的底盘,如果吉利不有效改善这个油箱问题,如何更好的面对支持他的消费者。返回搜狐,查看更多

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